Où en sont les travaux d’aménagement du Port Hercule ?

Construite en 2002, la digue Rainier III a fait l’objet de travaux pour renforcer la place occupée par Monaco en matière d’accueil des méga-yachts.

Améliorer l’accueil des méga-yachts 

La digue Rainier III est un ouvrage semi-flottant édifié entre 1999 et 2002 par le Prince Rainier III en vue d’améliorer, à l’époque, la capacité d’accueil des navires de moyenne ou de grande plaisance ainsi que les bateaux de croisière par la Principauté.

Aujourd’hui, la stratégie monégasque a évolué : avec ces nouveaux travaux, le Gouvernement vise plus spécifiquement les croisières de luxe et entend réduire le trafic de 30 %. Il sera donc arrêté de mi-novembre à fin mars, laissant la possibilité aux méga-yachts de s’amarrer dans le cadre de contrats d’hivernage.

Fin mai, lors du Grand Prix de Monaco, le port Hercule affichait une occupation record de 125 yachts et méga-yachts. Une affluence importante qui s’est confirmée lors de l’édition 2022 du Monaco Yacht Show fin septembre.

Il faut noter que le « Port Hercule » ou « Port de la Condamine » est l’un des rares ports de la Côté d’Azur en eau profonde.

Où en sont les aménagements réalisés ? 

Des travaux ont été commandés par la Société d’exploitation des Ports de Monaco (SEPM) pour renforcer l’équipement de la digue et fournir une plus grande puissance électrique aux navires amarrés à quai. De même, ce chantier a permis d’améliorer le raccordement avec l’eau courante, les eaux usées et la connectivité (télécoms).

Les défenses d’accostage servant à éloigner navires du quai ont vu leur surface tripler. L’objectif est de favoriser le stationnement des méga-yachts en contrat d’hivernage après la haute saison, ce qui sera possible dès la saison 2022-23.

Pour assure l’amarrage des mega-yachts, quatre corps-morts de 200 tonnes chacun ont été immergés à 50 mètres de profondeur. Des coquilles d’huîtres y ont été attachées et certaines cavités ont été prévues dans le béton pour accueillir la biodiversité sous-marine.

En parallèle, on peut également évoquer ce nouveau parking sorti de terre en juillet 2022 à l’extrémité nord du quai Albert Ier. Baptisé « Parking Louis Chiron », du nom du pilote automobile monégasque, il proposera 175 places de stationnement réparties sur quatre niveaux (rez-de-chaussée et trois niveaux en sous-sol), dont une partie sera réservée au rechargement des véhicules électriques. Sa surface totale est de 7000 m².

Replacer le Port Hercule au cœur de la vie sociale monégasque 

L’un des objectifs prioritaires de ce réaménagement est aussi de redessiner le Port Hercule pour lui redonner la place centrale qu’il occupe dans la géographie monégasque. Un lieu de calme et de respiration pour les badauds qui viendront flâner sur l’esplanade. La vie sociale devrait prendre ses aises dans les cafés et restaurants répartis le long du quai Albert Ier.

Le Gouvernement avait comme objectif de répondre « aux plus hauts standards en matière urbanistique et environnementale ». Les allées ont été refaites et les résidents comme les touristes pourront profiter de douces balades au bord de l’eau.

À noter qu’une Aire Marine Éducative a été mise en place pour sensibiliser une classe de l’École des Révoires à la préservation des écosystèmes marins. Cette portion du littoral est particulièrement riche en biodiversité et regroupe pas moins de six écosystèmes ainsi qu’une grande variété d’espèces terrestres et marines.

Ce dispositif est le fruit d’un partenariat signé entre l’Association Monégasque pour la Protection de la Nature (AMPN), le Gouvernement et la Fondation Prince Albert II de Monaco. Ainsi, des pupitres informatifs ont été disposés pour offrir aux visiteurs un parcours pour mieux saisir les enjeux environnementaux.